motor matic susah hidup

BerikutCara Mengatasi Motor Matic yang Susah Hidup 1. Tunjang dua, motor matic sobat 2. Tarik tuas gas sampai mentok 3. Kunci kontak tetap dalam posisi off 4. Sambil menarik tuas gas dalam-dalam sampai mentok, segera diselah motornya sampai 7-10 selahan, ingat kontak dlm keadaan off dan gas ditarik sampe mentok. 5. Jika point keempat sudah 4Curhatan Aurel & Azriel Hidup Susah, Utang 3 Juta di Warung sampai Makan Seadanya saat Ortu Cerai Motor Vespa Sprint iget ABS 2019 Bekas Siap Pakai Nominus Surat Lengkap Pajak Panjang - Sumedang Mobil Toyota Fortuner G 2018 Matic Bekas Full Orisinil Surat Lengkap Pajak On - Jakarta Utara Sepedamotor susah hidup disebabkan oleh beberapa hal. Namun rata-rata sepeda motor yang susah hidup ini terjadi pada motor yang kurang perawatan. Oleh karena itu setiap pemilik kendaraan bermotor seharusnya sadar akan pentingnya perawatan pada tungganganya. Bayangkan saja ketika anda akan berangkat bekerja, tapi tiba-tiba sepeda motor susah hidup. MotorSusah Dihidupkan Setelah Dicuci; Motor Susah Dihidupkan Setelah Dicuci, Cek Komponen Ini. Date : 03 Agustus 2019 , Post Via : Ric, Views : 11083. Feders-Perawatan motor tidak hanya sebatas mengganti oli dan servis rutin saja Feders, tapi juga merawat bodi. 1 Switch rem rusak Mungkin anda tahu kalau motor matic, tidak akan bisa distarter kalau tidak menarik tuas rem. Sistem ini ada karena sebagai pengaman, jadi pas mesin nyala motor tidak langsung jalan. Untuk melakukan ini, pada rem motor terdapat switch yang terhubung ke sistem starter. Schön Dass Ich Dich Kennenlernen Durfte. 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID xGDZZS2AUvg8VJom1kfZBCPddbJybvi1zHyRSB8UNI85t2qvrVET9Q== Motor matic tidak bisa distarter, apa ya penyebabnya ?Biasanya kiita langsung menyimpulkan busi sebagai akar masalah yang membuat motor itu susah apa hanya busi ?Nyatanya banyak komponen lain yang bisa membuat motor anda tidak bisa apa saja ?Mari kita Switch rem rusakMungkin anda tahu kalau motor matic, tidak akan bisa distarter kalau tidak menarik tuas rem. Sistem ini ada karena sebagai pengaman, jadi pas mesin nyala motor tidak langsung melakukan ini, pada rem motor terdapat switch yang terhubung ke sistem kalau kita tarik rem, switch akan aktif dan starter bisa kalau switch ini rusak. Starter tidak akan nyala berapa kalipun anda memencet tombol mendeteksi kerusakan pada switch starter, sebenarnya tidak sulit. Indikasinya, starter motor benar-benar mati tidak hidup sama sekali tapi kelistrikan lampu sein dan klakson masih normal dan mesin bisa dinyalakan normal pakai kick mengatasinya, anda perlu mengganti switch Aki tekorAki itu berfungsi sebagai sumber listrik sebagai energi untuk menyalakan motor starter. Kalau aki tekor, listrik yang tersimpan pada aki itu lemah sehingga motor starter juga motor starter lemah, putaran starter jadi lambat sehingga pembakaran didalam mesin sulit yang membuat mesin jadi susah aki tekor, umumnya bisa dilihat dari kelistrikan lain seperti lampu sein yang berkedip cepat, dan klakson yang anda perlu mengganti recharge aki bisa mengatasi hal ini ?Recharge aki berguna untuk mengisi kembali daya aki yang benar-benar kosong. Dan recharge aki hanya bisa dilakukan pada aki yang masih sehat namun kosong daya. Sementara aki tekor, artinya kapasitas penyimpanan aki jadi jauh percuma saja anda recharge Brush motor starter ausBrush adalah konektor didalam motor starter untuk menghubungkan arus aki ke rotor coil. Sehingga motor starter dapat berputar brush ini aus, maka koneksinya jadi terganggu sehingga arus yang disalurkan ke rotor coil tidak membuat putaran motor starter jadi lebih lambat sehingga efeknya sama seperti aki pada kasus ini, kelistrikan lain masih berfungsi normal hanya starter elektriknya yang susah tidak perlu mengganti satu unit motor starter. Cukup ganti brushnya Kerusakan pada sensor mesinMotor matic sekarang sudah menggunakan injeksi. Motor injeksi tidak bisa terlepas dari sensor-sensor yang saling salah satu sensor itu bermasalah, maka akan menimbulkan gejala-gejala pada mesin. Seperti mesin susah nyala, mesin brebet, loss power dan ini mungkin jarang terjadi apalagi pada motor-motor dibawah 5 tahun. Tapi bukan hal yang mustahil, motor anda mengalami masalah paling mencolok itu indikator check engine akan kuning bergambar mesin ini akan berkedip dengan interval tertentu yang menandakan kerusakan pada salah satu komponen sistem masalah ini anda perlu membawa motor anda ke bengkel motor injeksi. Karena harus di scan untuk mengetahui komponen mana yang 4 hal itu yang sering menjadi penyebab mengapa motor susah distarter selain busi. Semoga bermanfaat. Penyebab Motor Susah Hidup – Untuk hal ini dalam menghidupkan mesin sepeda motor, kita dapat menggunakan fitur kick starter maupun elektrik starter. Untuk fitur demikian elektrik starter, akan memudahkan kita dalam menghidupkan mesin karena cukup menekan satu tombol maka motor akan langsung hidup. Namun, terkadang muncul masalah motor susah distarter. Lalu apa penyebab dan bagaimana cara mengatasi masalah demikian..?? Dalam hal ini starter ialah sebuah rangkaian elektrik yang dimana memiliki fungsi memutar poros mesin untuk memicu pembakaran pada mesin. Dan cara kerjanyapun dengan memanfaatkan motor listrik yang dihubungkan ke gigi flywheel. Gejala starter rusak bisa saja dialami oleh motor yang sudah berumur ataupun motor dalam kondisi baru, hal ini dikarenakan kondisi komponen elektrikal itu tidak bisa kita prediksi kerusakannya. Ciri-ciri starter motor yang mengalami kerusakan diantaranya yaitu Motor starter sering macet saat akan digunakan untuk menghidupkan mesin. Baterai/aki sering drop. Putaran motor tidak sekencang biasanya. Yang umumnya, kerusakan starter motor disebabkan oleh rangkaian kelistrikan yang open circuit atau short circuit. Kedua hal ini memang kerap terjadi bukan hanya pada sistem starting tapi sistem lain seperti lampu dan klakson juga kerap mengalami hal ini. Namun kendala motor yang sulit hidup itu bukan hanya disebabkan pada sektor starting system. Ada sektor-sektor lain yang mempengaruhi proses cranking mesin. Lalu apa saja penyebabnya, bisa kita ulas dibawah ini. 12 Penyebab Motor Susah Hidup Dan SolusinyaBelum Menekan Rem Dan Standar Masih AktifTegangan Aki Yang LemahAda Short Voltage Di Sistem StartingRelay Starter RusakRasio Kompresi Motor RendahTekanan Bahan Bakar TurunCampuran Bahan Bakar Terlalu KurusTahanan Kabel Busi MelonjakBensin Tidak Turun “Karbu Only”Busi BermasalahBensin Yang Biasa Digunakan Tercampur Dengan AirKerenggangan Katup Tidak Tepat 12 Penyebab Motor Susah Hidup Dan Solusinya Adapun penyebab dan solusi motor susah hidup yang diantaranya yaitu Belum Menekan Rem Dan Standar Masih Aktif Jika kalian memiliki motor matic, dipastikan untuk menghidupkannya kita perlu dengan menekan salah satu tuas rem. Pada beberapa motor, standar juga posisinya harus naik agar starter bisa hidup. Saat motor kalian berjenis matic, langkah awal yakni memastikan kedua komponen ini telah terpenuhi. Jika salah satunya diabaikan pastilah sampai kapapun starter tidak bisa dihidupkan. Tegangan Aki Yang Lemah Masalah yang berikutnya bisa menimpa jenis motor apapun. Baik itu matic, bebek, EFI maupun karbu. Akai sendiri merupakan sebuah komponen penyimpan arus listrik yang nantinya akan menyuplai kebutuhan listrik salah satunya saat proses starting. Umumnya baterai motor memiliki tegangan 12 Volt. Jika kurang maka ada gejala aki soak atau low battery. Biasanya untuk tegangan 10-12 volt itu normal tapi dibawah 10 volt masuk kedalam kategori lemah. Saat tegangan baterai lemah, proses starting akan terhambat. Mengingat motor starter itu perlu listrik berdaya besar karena akan memutar poros engkol dalam keadaan terkompresi. Saat tegangan aki lemah, biasanya ada gejala lain yang mengikuti seperti sistem penerangan yang tidak terang, lampu sein yang kedipnya terlalu cepat sampai klakson yang sember. Jika hal ini terjadi, gunakan kick starter dan biarkan mesin menyala hingga beberapa menit agar terjadi proses pengisian. Hal lain yang perlu diperhatikan yakni kiprok. Kiprok yang berfungsi sebagai regulator alternator, berfungsi dalam pengisian daya baterai. Jika komponen ini rusak maka tegangan baterai akan selalu drop. Ada Short Voltage Di Sistem Starting Seperti yang telah kita singgung diatas, short cir-cuit atau hubungan singkat arus listrik ialah penyebab utama terjadinya kerusakan starter. Short voltage biasanya terjadi di terminal 30 starter yang posisinya berdekatan dengan logam mesin yang terhubung dengan masa aki. Untuk mendeteksinya biasanya ada bekas terbakar atau hitam pada area tersebut. Selain itu, moto starter juga cenderung akan langsung mati karena fuse atau sekering starter terputus. Solusinya, kalian perlu menemukan area yang terjadi short cir-cuit. Cara membetulkannya cukup mudah. Tinggal buka dan bersihkan dari kerak atau bekas terbakar yang ada, kemudian pasang kembali dengan posisi yang tidak berdekatan. Kalian bisa menambahkan penyekat untuk memastikan short volatge tidak terjadi. Relay Starter Rusak Fungsi relay ialah sebagai pengalir arus utama starter dari baterai yang langsung terhubung ke terminal 30 starter. Relay diibaratkan sebagai jembatan yang langsung menghubungkan arus baterai ke starter, namun jembatan itu diaktifkan oleh kunci kontak. Saat bandig atau relay putus, starter tidak akan bisa hidup. Karena posisi relay diantara sumber arus dengan beban, otomatis arus dari sumber dalam hal ini baterai tidak akan tersalurkan. Untuk mendeteksi kerusakan bandig, cukup tekan bandig sambil mengaktifkan starter. Jika normal ada ketukan atau minimal getaran saat stater dihidupkan. Tapi jika tidak ada ketukan pada bandig, maka bisa dipastikan komponen ini menjadi rusak. Untuk solusinya mudah, kalian perlu menggantinya saja dengan yang baru. Paling untuk harga komponen ini tidak lebih dari 20 ribuan. Rasio Kompresi Motor Rendah Jika masalah kalian yakni susah distart disaat tertentu seperti saat mesin dingin, kemungkinan ada sektor lain selain motor starter yang mengalami kerusakan. Salah satunya dari sisi mesin itu sendiri. Mesin memerlukan tekanan kompresi untuk meningkatkan homogenitas dan tekanan gas agar mudah terbakar. Umumnya tekanan kompresi mesin bensin berkisar 7-10 1. Jika kondisinya kurang dari 7 maka mesin akan sulit hidup khususnya di pagi hari saat mesin masih dingin. Namun mesin biasanya masih bisa hidup setelah kita engkol sampai beberapa kali. Dan ketika suhu mesin masih hangat biasanya mesin juga masih gampang dihidupkan. Dengan kata lain ini hanya terjadi pada saat suhu mesin dingin. Untuk urusan ini, kita tidak bisa main tebak bahwa ini penyebabnya. Perlu pemeriksaan lebih lanjut menggunakan alat compression tester untuk mengetahui berapa tekanan kompresi motor. Tekanan Bahan Bakar Turun Pada motor injeksi, pompa bahan bakar merupakan komponen yang tidak kalah penting karena tugasnya untuk membangkitkan tekanan bahan bakar. Kita tahu, bahwa sistem fuel injection memanfaatkan bensin bertekanan untuk disemprotkan lewat injektor. Tanpa tekanan, bensin tidak mampu keluar. Masalah motor susah start gara-gara tekanan bahan bakar ini disebabkan oleh sebuah komponen bernama relief valve yang terletak pada unit pompa. Fungsi komponen ini yakni untuk menjaga tekanan bahan bakar walau mesin mati. Jika membran pada relief valve lemah, maka komponen ini tidak mampu menjaga tekanan bahan bakar saat mesin mati. Akibatnya diawal start butuh tiga hingga empat kali starting untuk bisa menghidupkan mesin. Campuran Bahan Bakar Terlalu Kurus Pada motor karburator, sistem tekanan bahan bakar tidak diperlukan karena prinsip karburator yakni menggunakan perbedaan tekanan didalam venturi dan ruang pelampung. Didalam venturi inilah bensin akan keluar dengan volume tertentu karena tersedot tekanan yang lebih kecil didalam venturi. Singkatnya jika suplai bensin ke venturi berlebihan atau justru kurang maka akan mempengaruhi kinerja mesin selanjutnya. Pada campuran kurus atau saat suplai bensin kurang maka motor akan sulit hidup karena gas didalam ruang bakar sulit terbakar. Campuran bisa kurus karena banyak faktor salah satunya setelan bensin yang salah atau ada sumbatan pada nozzle didekat venturi. Untuk menormalkannya kita perlu melakukan penyetelan ulang atau pembersihan komponen. Untuk urusan pembersihan, akan lebih mudah jika kita membongkarnya. Tahanan Kabel Busi Melonjak Kabel busi ialah kabel berukuran besar yang menghubungkan coil ke cop busi. Kalian bisa melihat kabel ini tepat pada area busi motor. Karena fungsinya menyalurkan listrik tegangan tinggi dari coil, maka tahanan pada kabel ini juga mempengaruhi tegangan akhir yang masuk ke busi. Ibaratnya kalau ada hambatan besar pada kabel apakah listrik bisa mengalir dengan lancar?? tentu tidak. Inilah yang terjadi ketika tahanan/hambatan kabel busi melonjak, listrik yang masuk ke busi menjadi lebih kecil sehingga api busi juga kecil bahkan mati. Cara mengatasinya ialah dengan mengukur dulu tahanan busi menggunakan ohm meter. Apabila tahanan lebih dari 25 KOhm maka kalian harus menggantinya. Bensin Tidak Turun “Karbu Only” Pada sistem bahan bakar konvensional, yang masih menggunakan karburator. Bensin mengalir dari tanki ke karburator dengan memanfaatkan perbedaan ketinggian. Letak tanki yang lebih tinggi akan mendorong bensin mengalir masuk kedalam karbu. Namun ketika motor didiamkan hingga beberapa hari biasanya muncul masalah dimana udara terjebak didalam selang bensin. Karena tidak ada pompa yang menekan bensin, maka udara ini akan menghambat bensin untuk turun ke karburator. Sehingga mesin akan sulit dihidupkan karena bensin tidak turun. Untuk masalah demikian ini, cukup mudah. Ada hanya perlu melepas selang radiator yang terhubung ke input karburator. Biasanya ini menggunakan klem kawat, setelah terlepas, tunggu hingga bensin mengalir dengan lancar. Setelah itu pasang lagi selangnya dan coba hidupkan motor. Busi Bermasalah Terakhir yang menjadi penyebab motor sulit distarter ialah karena api yang keluar dari busi kecil bahkan mati. Ini bisa disebabkan karena sistem pengapian bermasalah atau busi itu sendiri yang bermasalah. Bensin Yang Biasa Digunakan Tercampur Dengan Air Hal ini biasanya terjadi pada motor yang telah di modifikasi misalnya memodifikasi karburator pada motornya tidak jarang bahkan ada juga yang menghilangkan bagian filter karburator. Pada filter karburator sangat penting selain gunanya untuk penyaring udara yang kotor dapat juga bisa mencegah adanya air yang masuk ke karburator. Jika hal seperti itu terjadi air yang masuk ke dalam karburator maka itu perlu untuk membuang seluruh bahan bakar yang berada dikarburator motor. Kerenggangan Katup Tidak Tepat Mungkin seperti itu jarang sekali terjadi tetapi bisa terjadi kerenggangan pada katup tidak tepat mungkin sudah terlalu lama motor tidak melakukan perawatan. Dan kerenggangan pada katup yang tidak tepat dapat menyebab kan bahan bakar tidak dapat masuk dengan tepat serta membuat motor tidak bisa dihidupkan sama sekali. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Motor Susah Hidup semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,,terima kasih banyak atas kunjungannya. Ÿ™‚ Ÿ™‚ Ÿ™‚ Foto Pexels Motor matik telah menjadi fenomena di pasar otomotif di Indonesia dan berhasil mengalahkan penjualan motor sport dan bebek yang mulai ditinggalkan. Hampir setiap pabrikan motor di Indonesia, pasti memiliki varian motor matik. Gara operasional yang mudah, hanya tinggal "ngegas" membuat banyak orang jatuh hati dengan motor matik. Apalagi, kota Jakarta yang saban hari macet. Meskipun sangat populer, motor matik memiliki "penyakit musiman" yang kerap terjadi. Beberapa penyakit musiman yang paling sering menghampiri motor matic seperti akselerasi berat, bergetar, bensin boros ataupun kenalpot berasap mungkin pernah kamu alami meskipun hanya salah satunya. Hal ini menandakan bahwa kamu harus segera melakukan tindakan perawatan atau perbaikan sebelum kerusakan merambat dan semakin berakibat fatal. Daftar Penyakit Musiman Motor Matic 1. Tarikan Gas Motor yang Berat Foto Hampir 80 persen performa motor matik bergantung pada tarikan gas. Tarikan motor yang berat karena filter udara yang menjadi penyaring udara masuk ke dalam ruang bakar kotor. Filter yang kotor bisa disebabkan oleh partikel kotoran dan debu sehingga tarikan motor jadi super berat. Cara Mengatasi Tarikan Gas Kendor di Motor Matic Karena itu, Anda harus rajin-rajin mengcek kondisi saringan udara, terlebih jika tarikan gas motor terasa sangat berat. Motor matik menggunakan filter udara jenis basah sehingga filter udara itu tidak bisa dibersihkan tetapi dan harus langsung diganti. Keuntungannya, filter udara ini lebih tahan dibanding filter udara kering yang harus dibersihkan secara berkala. 2. Mati Mendadak Foto Salah satu penyebab motor matik mati mendadak mati karena setelan klep yang terlalu rapat. Bila celah terlalu rapat, mesin bakal cepat panas dan akselarasi yang kurang membuat motor matik suka mati mendadak. Cara Mengatasi Motor Mati Mogok Mendadak Karena itu, segera lah bawa motor matikmu ke bengkel terpercaya untuk di-setting sesuai standar motor. Jika kerusakan ada pada klep, otomatis harus ganti. Kalau pun bisa dibetulkan tanpa harus mengganti, untuk memperbaiki klep sangatlah berbeda-beda caranya dan hanya montir bengkel yang paham. 3. Mesin Terlalu Panas Mesin yang terlalu panas atau over heat juga bisa menyebabkan motor matik rusak dan mogok. Hal itu disebabkan oleh sirkulasi oli di dalam mesin yang tersumbat dan membuat ring piston menjadi kering sehingga motor akan mendadak mati. Cara Mengatasi Motor Over Heat Suhu panas itu muncul dari sistem pembakaran atau dari gesekan-gesekan yang terjadi antara piston dan liner boring. Kemudian pelumas tidak mempu meredam suhu panas sehingga piston memuai dan macet pada liner boring. Karena itu, Anda harus segera mengganti pelumas mesin dengan yang baru sehingga dapat melumasi piston yang tersumbat. 4. Gas "Ngadat" Terkadang, motor matik tidak menyala walaupun Anda sudah menarik tuas gasnya. Hal itu disebabkan oleh lubang kecil pada tutup tangki yang berfungsi sebagai ventilator tersumbat. Cara mengatasi Gas Ngadat Sumbatan itu membuat sirkulasi udara jadi hilang dan bahan bakar tidak turun atau tidak mengalir. Untuk mengatasi masalah tersebut, pastikan lubang ventilator tutup tangki bersih dan tidak tersumbat. Anda harus gunakan udara bertekanan atau kompresor untuk membuang kotoran yang menyumbat lubang. 5. Rem Kurang Cakram Foto Rem adalah salah satu komponen paling penting di dalam motor matik, terlebih Anda sering mengendarai motor matik melewati tanjakan dan turunan yang membutuhkan kinerja rem yang besar. Cara Atasi Rem Cakram Kurang Pakem Anda pun wajib mengerti ciri-ciri kanvas rem tidak cakram. Tangkai rem terasa keras dan pengereman kurang pakem ketika Anda menekan tuas rem dengan keras. Solusinya cuma satu, Anda harus segera mengganti kanvas rem dengan yang baru sehingga lebih cakram. Dengan beberapa tips di atas, Anda tidak perlu risau dan khawatir jika menemukan gejala penyakit pada motor matik Anda sehingga Anda bisa segera memperbaiknya. Mengatasi Motor Matic Mati Mendadak – Pada saat berkendara asik-asik motor tiba-tiba tengah perjalanan motor mengalami masalah pastinya membuata jengkel pengendara tersebut dan menghambat perjalanannya pastinya dan padahal motor tersebut baru diservis. Dengan kejadian tersebut tidak pengen terulang kembali, untuk itu kenapa motor tiba-tiba mati ada beberapa penyebabnya. untuk penyebab motor mati mendadak mengalami faktor-faktor masalah dan cara apa yang harus dilakukan pemeriksaan. Kehilangan kompresi bisa hilang mungkin penyebabnya dari kesalahan saat melakukan penyetelan jarak kerenggangan klep yang terlalu tinggi setelan klepnya kemungkinan piano/pelatuk rocker arm bisa memuai atau jarak clearance. Antara piston dengan dinding blok silinder celahnya sudah sudah sedikit merenggamg yang bisa kemungkinan kompresi berkurang tidak padat lagi tekanan kompresi standar 750 – 1200 kpa 7,5 – 12 kgf/cm2 Bisa jadi pada saat diengkol terasa ngelos akibat kompresi bocor pada saat kondisi dingin jarak kerenggangan pelatuk akan kembali kondis normal. Untuk standar kerenggangan klep pada kondisi dingin pada motor spin 125 adalah untuk IN 0,04 – 0,07 dan EX 0,10 – 0,15. Untuk mengetahui bahwa pada umumnya motor matic masalahnya sering mengalami pada saat kondisi panas setelah digeber diputaran meninggi terus tiba-tiba mengurang dikecepatan yang sering banget motor tiba-tiba mendadak mati atau kompresi tiba-tiba hilang kompresinya. Untuk yang punya motor sendri jangan gupek dulu pastinya ada solusinya dengan cara motor distandarin 2 terlebih dahulu kemudian digas full sambil tarik cuk dan sambil distarter samapai motor hidup dengan cara itu bisa membantu untuk pemasukan bahan bakar yang bercampur dengan udara yang dibutuhkan oleh mesin lewat karburator dengan gas di buka penuh dengan bersamaan starter bisa membantu kompresi untuk naik dan motor bisa hidup kembali tapi lebih bagusnya jangan memaksa dengan menggunakan starter bisa memboroskan aki nantinya lebih bagusnya menggunakan engkol. NB Untuk motor yang mengalami kompresi tiba-tiba hilang dengan cara lepas busi dari silinder head kemudian masukan oli sedikit kemudian lobang busi ditutup menggunakan jari tangan kalau motor masih panas dibantu menggunakan lap setelah lubang busi sudah tutup engkol-engkol agar bisa mengetahui kompresi padat atau hilang ngelos. Pada saat diengkol kalau sudah kerasa agak berat sewaktu diengkol pasang kembali busi tersebut kemudian kunci kontak on jangan menggunakan starter lebih baik menggunakan engkol saja kalau motor sudah hidup terus dari knalpot ngeluarin asep putih banyak biarin saja itu dari oli yang ditembakan ke lubang busi tadi nanti juga lama kelamaan akal hilang dengan sendirinya. Semoga bermanfaat terima kasih. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengatasi Motor Matic Mati Mendadak semoga dengan adanya ulasan tersebut bisa berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

motor matic susah hidup